《亚洲油市综述》超低硫燃料油市场持稳；汽油裂解价差飙升至近一周高点

亚洲超低硫燃料油市场周二持稳，因为对2月份该地区供应减少的预期限制了价格跌幅。

0830 GMT亚洲收盘时，近月超低硫燃料油裂解价差 (LFO05SGDUBCMc1)升至每桶12.40美元，而超低硫燃料油现货较新加坡报价升水 (MFO05-SIN-DIF)微跌至每吨22.20美元。

同时，本周高硫燃料油市场仍然面临下行压力，因为预期来自俄罗斯和中东地区的船货到港稳定。

180-cst高硫燃料油现货价差 (FO180-SIN-DIF)周二进一步下滑，至每吨贴水5.92美元，前一交易下滑至八个月低点。

380-cst高硫燃料油现货市场 (FO380-SIN-DIF)也延续跌势，周二下滑至较新加坡报价持平，有四批船货在此价位交易。

据报在窗口交易中未达成180-cst高硫燃料油交易，达成四笔380-cst高硫燃料油交易，未达成超低硫燃料油交易。

亚洲汽油裂解价差 (GL92-SIN-CRK)飙升至每桶13.91美元的近一周高点，收复了先前的跌幅，因为在美国汽油期货价格上涨后出现了买兴。

另外，石脑油裂解价差 (NAF-SIN-CRK)每吨下跌超过20美元，扭转了之前的上升趋势，因为市场认为，在石脑油/汽油价差缩小的情况下，汽油混合领域的需求有限。

新加坡现货市场没有达成石脑油交易，达成一笔汽油交易。

亚洲含硫10ppm柴油裂解价差 (GO10SGCKMc1)连续第二个交易日下跌，至每桶23.70美元，因为在原油期货走强的情况下，供应基本面持续疲软。

柴油现货价差 (GO10-SIN-DIF)承压，也因为公开市场上有许多即期和3月船货的卖出要价。

航煤裂解价差 (JETSGCKMc1)也呈下滑走势，但强劲的需求前景和有限的中国出口量限制了跌幅。因此，航煤/柴油价差 (JETREG10SGMc1)收窄到贴水20美分。

新加坡现货市场达成一笔柴油交易，没有达成航煤交易。(完)

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