成交量和价格形态符合大型头肩顶的走势。 汽车行业基本面在快速恶化。2019年虽然政府在财政和货币政策上会发力,但以往大水漫灌的方式不会重演,债务压力太大,居民消费部门对经济不景气的预期也会压制住大件消费。
熊市的反弹总是比较猛烈,很多人还在说基本面强劲,贸易战有望缓解,联储2019年可能缓解加息进程。 但庞大的债务压力,联邦政府赤字,美国政府和消费者基本上是过着赚1块钱,花2块钱的日子。未来很长一段时间,庞大的公司和政府部门债务会更多地压制居民支出。 这轮反弹只是死猫跳而已。
连续6天上涨之后,市场开始出现回调。 这波犀利的反弹(暂且认为是反弹)主要的因素是一些所谓的利好,缓解了市场在12月底的过度恐慌。这些利好因素包括,贸易战谈判重启,零售和就业数据亮眼,美联储的鸽派姿态。 现在市场会冷静下来,重新审视这些所谓“利好”的可信度和持续性,短期看联邦政府停摆社会秩序还没乱,但会影响经济,美国制造业PMI下降的比较快,目前消费还是比较强劲,属于滞后指标。 更多的深层次不利因素和其外溢效应、对经济基础的影响,媒体和投资者大多不愿意去了解和分析,而这些却对经济长期增长和市场走势的产生全局性影响,主要包括以下内容: 1)...
QQQ: 纳斯达克100指数ETF (科技股、网络股、新型消费股) DIA:道琼斯30指数ETF (传统行业蓝筹股) SPY:标普500 (大中盘蓝筹股) IWM:罗素2000 (小盘股)