《亚洲油市综述》柴油现货升水触及三日高点，裂解价差结束两日连升

亚洲含硫10 ppm柴油现货升水周四触及三日高点，因在亚欧套利交易扩大的背景下，现货买兴强劲。

柴油现货升水 (GO10-SIN-DIF)因买兴兴起而上涨，收于每桶1.80美元。

柴油裂解价差 (GO10SGCKMc1)连续两天的涨势终结，小幅下跌至每桶37.46美元，而前一交易日为每桶38.01美元。

与此同时，航煤裂解价差 (JETSGCKMc1)飙升至每桶37.36美元，因供应量仍然很少。

航煤和柴油价差 (JETREG10SGMc1)收窄至负10美分/桶，贴水创2019年11月以来新低。

新加坡现货市场达成一项汽油交易，没有达成航煤交易。

亚洲石脑油跨月价差自9月以来首次转为正价差，因终端用户的整体购买兴趣普遍低迷。

近月/次月跨月正价差报每吨4美元，而一天前为逆价差每吨2美元。

然而，石脑油裂解价差 (NAF-SIN-CRK)收于每吨26.43美元，石油期货以更快的速度下跌。

汽油裂解价差 (GL92-SIN-CRK)将涨幅扩大至每桶7.29美元。两位参与者表示，尽管固定价格讨论水平疲软，但由于这几天窗口略微打开，出现了一些针对美国的潜在套利讨论。

新加坡现货市场达成一笔汽油交易，未达成石脑油交易。

亚洲燃料油现货升水周四小幅走低，因卖压遇上买兴清淡，而新加坡的到岸燃料油库存跌至两周低点。

周四实货市场的现货报价也持续存在，380-cst高硫燃料油的报价日益走低。与新加坡报价相比，现货升水跌至每吨2.95美元。 (FO380-SIN-DIF)

与此同时，超低硫燃料油现货升水为每吨13.43美元。由于交易清淡，最近几个交易日市场在每吨12-15美元的窄幅区间波动。 (MFO05-SIN-DIF)

据报在窗口交易中未达成高硫燃料油交易，也未达成超低硫燃料油交易。(完)

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