巴西航空工业公司反驳关于新型喷气机的报道，称没有重大资本支出计划

巴西飞机制造商巴西航空工业公司（Embraer EMBR3）周三淡化了关于该公司正在研究新喷气机以与波音和空客直接竞争的报道，称其没有计划进行大周期支出。

据《华尔街日报》报道，这家全球第三大飞机制造商正在探索窄体喷气式飞机的各种方案，以打破其在支线飞机领域的垄断地位，与最畅销的波音737 MAX和空客A320neo系列飞机 "正面竞争"。

飞机制造商在新机型上投资数十亿美元，而新机型进入市场需要数年时间。

报道援引熟悉内情的人士的话说，研究确定巴西航空工业公司拥有开发下一代喷气机的技术诀窍和制造能力。

"巴西航空工业公司当然有能力开发新型窄体飞机。但是，我们有一个年轻的、近年来非常成功的产品组合，我们真正关注的是销售这些产品，把巴西航空工业公司做大做强，"巴西航空工业公司发言人说。

"我们目前没有任何大规模资本支出周期的计划"。

巴西航空工业公司以其E2系列90至120座级客机在区域市场竞争，低于双头垄断的150座级以上的核心市场，中国最近以C919进入了这一市场。

它的主要竞争对手是 110-130 座的 A220，空客在加拿大庞巴迪放弃竞争低端喷气机市场的计划后，于 2018 年买下了 A220。

这家全球最大的飞机租赁商否定了巴西航空工业公司将很快颠覆市场领导者地位的前景。

"我怀疑在 2030 年代末之前，我们不会看到任何实质性的数字。开发一款新飞机是不可能的，尤其是当你需要一种新的发动机技术时，你必须在2030年之前就把它交付使用。AerCap AER首席执行官Aengus Kelly对分析师说："所以这是不可能的。

华尔街日报》报道说，巴西航空工业公司的计划还处于起步阶段，但包括对潜在有效载荷和航程的评估。

巴西航空工业公司多年来一直与波音公司的未来发展计划联系在一起，业内战略家称，该公司曾计划开发一对小型飞机，而波音公司则专注于开发三架兼容的喷气式飞机，以取代更大的737系列飞机。

2018 年，巴西航空工业公司同意将其商业航空部门出售给波音公司，但该交易于 2020 年告吹，使得巴西航空工业公司失去了合作伙伴。

从那时起，巴西航空工业公司就发誓要保持独立，不过巴西前政府建议将中国作为潜在合作伙伴。行业消息人士也将印度列为候选国。

飞机制造商仍在收获十多年前的上一轮投资，波音公司最近搁置了新飞机的计划。但一些分析师敦促波音公司重新开始，以克服企业危机，这引发了人们对竞争对手可能如何应对的猜测。