《亚洲油市综述》燃料油窗口活动稀少；汽油裂解价差降至一周多来最低

亚洲燃料油市场本周伊始交易势头缓慢，交易商对远期供需基本面和中国购买活动的影响保持谨慎。

买卖价差继续阻碍窗口交易活动，连续第四个交易日没有交易。

尽管市场上缺乏低价报价，但由于中国竞标者在公开交易窗口积极出价，380-cst高硫燃料油的现货升水升至每吨5美元以上。

就超低硫燃料油而言，现货升水继续下滑，至每吨 1.7 美元左右，表明现货升水的掉期价格结构收窄。

hi-5价差 (FO05-380SGMc1) 变化不大，约为每吨 94 美元。

据报在窗口交易中未达成高硫和超低硫燃料油交易。

受美国汽油库存意外增加和年底假期前交易活动减少的影响，亚洲汽油裂解价差周一降至一周多以来的最低水平。

裂解价差 (GL92-SIN-CRK)较上一交易日下跌约0.90美元，至每桶7.33美元，为12月20日以来的最低水平。

在石脑油市场，尽管收盘时没有发生交易，但裂解价差 (NAF-SIN-CRK)涨 2.08 美元，至每吨 96.98 美元，因原油价格下滑。

2月上半月石脑油价格上涨7.25美元至每吨652.50美元，3月上半月石脑油价格上涨5.50美元至每吨646.25美元。

新加坡现货市场达成两笔汽油交易，没有达成石脑油交易。

亚洲中质馏分油市场在航煤方面大体上表现乐观，窗口有一些交易活动，炼油商也开始陆续发出 1 月份报价，但相比之下，柴油谈判却很少。

裂解价差 (GO10SGCKMc1)收盘时上涨近 1 美元，至每桶 16 美元左右，但纸质市场交易流动性依然低迷。

含硫10ppm 柴油的现货升水与前一交易日相比变化不大，约为每桶溢价 87 美分，交易窗口缺乏讨论。 (GO10-SIN-DIF)

不过，航煤交易仍在进行中，现货升水尾盘几乎没有变化，因纸质市场现货升水幅度缩小和交易价格较高 (JET-SIN-DIF)。

同时，航煤/柴油价差 (JETREG10SGMc1)几乎没有变化，每桶贴水略高于 1.40 美元。

新加坡现货市场没有达成柴油交易，只达成一笔航煤交易。(完)

****如欲参考原文报导，请点选即可撷取浏览****