谐波形态在我发表的观点里，大部分都是外汇贵金属，很少有股票特别是日图使用谐波形态。今天用空客飞机的股票为例，和大家说一说。
BA
1)单纯从技术分析角度出发，并不是每个形态到达位置就做空或者做多。PRZ潜在反转区域，特别是对于大周期大跨度的图形必须等待价格有所反应，而不是价格刚触及就入场了。对于急于在D点马上入场的人，无非两种：高手————第一单采用轻仓入场的人，很小的仓位，无关痛痒，只是尝试；新手----体会到了谐波形态好处，急功近利，快速求成。真的交易仓位在大周期需要等待价格反应：价格横盘/密集震荡/影线刺破/指标背离再入场。一方面日图的空间本来就挺大，另一方面股票日图我觉得属于中长期图表，和外汇不一样。
2）综合考虑一下，如果你在空客飞机的潜在看跌区域直接做空了，在对应的低利率+亚洲特别是中国飞机需求旺盛情况下，你是不是期待重大空难，就像波音停飞这样呀。不可以的，这样的想法不好的，不能从技术形态去推演未来大事件啊（不要算命，而且算大长命）。大家还是要安安全全出门，平平安安回家
3）从推动力看，有的人认为长得越多，跌的空间越大。但是向上空间是无穷的呀，人类社会从砖木取火到现在，长期来看都是发展的，除非地球毁灭了。所以对于这样知名大公司，又是飞机寡头竞争市场两家制造商之一的空客，你使劲做空合适吗？ 近期去机场了吗，嘿嘿
以上只是我的浅薄教学看法，不喜勿喷，喷了还会增加我点击率呢，哈哈哈哈
BA
1)单纯从技术分析角度出发，并不是每个形态到达位置就做空或者做多。PRZ潜在反转区域，特别是对于大周期大跨度的图形必须等待价格有所反应，而不是价格刚触及就入场了。对于急于在D点马上入场的人，无非两种：高手————第一单采用轻仓入场的人，很小的仓位，无关痛痒，只是尝试；新手----体会到了谐波形态好处，急功近利，快速求成。真的交易仓位在大周期需要等待价格反应：价格横盘/密集震荡/影线刺破/指标背离再入场。一方面日图的空间本来就挺大，另一方面股票日图我觉得属于中长期图表，和外汇不一样。
2）综合考虑一下，如果你在空客飞机的潜在看跌区域直接做空了，在对应的低利率+亚洲特别是中国飞机需求旺盛情况下，你是不是期待重大空难，就像波音停飞这样呀。不可以的，这样的想法不好的，不能从技术形态去推演未来大事件啊（不要算命，而且算大长命）。大家还是要安安全全出门，平平安安回家
3）从推动力看，有的人认为长得越多，跌的空间越大。但是向上空间是无穷的呀，人类社会从砖木取火到现在，长期来看都是发展的，除非地球毁灭了。所以对于这样知名大公司，又是飞机寡头竞争市场两家制造商之一的空客，你使劲做空合适吗？ 近期去机场了吗，嘿嘿
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如果看波音公司，737MAX这样大世界也只是沧海一粟
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空客扇形趋势线都没破，进去空什么拉
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航空公司就不一样了，竞争激烈（下图南航），外汇变动对于外债影响大，国际油价影响大。
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南航起飞