IAG necesita romper 3 euros para confirmar la tendencia
La resistencia más importante está en los tres euros, pero claramente estamos bastante lejos de esta cifra.
Al IAG le ha pegado muy duro la crisis del coronavirus, por lo que personalmente yo no lo veo como una buena inversión.
De hecho, Willie Walsh, hace poco anunció que todas las aerolíneas del consorcio afrontan una re estructuración con despidos debido a la crisis por la pandemia del Covid-19, y no solo la británica British Airways (BA).
En 2019, la compañía tuvo ingresos anuales de € 25.506 mil millones. Esto fue 5.1% más que hace un año. A pesar de ello, el beneficio operativo cayó en € 200 millones a € 3.285 mil millones, en comparación con 2018. La compañía también ha declarado que su objetivo a largo plazo es alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2050.
De acuerdo con su informe del primer trimestre, la empresa sufrió una pérdida de € 1,68 mil millones, con ingresos que cayeron un 13%.
La subida de hoy podría parecer la vuelta del optimismo. Sin embargo, la compañía necesita restaurar de alguna manera su rentabilidad, antes de que podamos hablar sobre cualquier oportunidad de compra. Por el momento, parece que pasará un tiempo antes de que la industria pueda recuperarse de las crisis recientes.
Al IAG le ha pegado muy duro la crisis del coronavirus, por lo que personalmente yo no lo veo como una buena inversión.
De hecho, Willie Walsh, hace poco anunció que todas las aerolíneas del consorcio afrontan una re estructuración con despidos debido a la crisis por la pandemia del Covid-19, y no solo la británica British Airways (BA).
En 2019, la compañía tuvo ingresos anuales de € 25.506 mil millones. Esto fue 5.1% más que hace un año. A pesar de ello, el beneficio operativo cayó en € 200 millones a € 3.285 mil millones, en comparación con 2018. La compañía también ha declarado que su objetivo a largo plazo es alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2050.
De acuerdo con su informe del primer trimestre, la empresa sufrió una pérdida de € 1,68 mil millones, con ingresos que cayeron un 13%.
La subida de hoy podría parecer la vuelta del optimismo. Sin embargo, la compañía necesita restaurar de alguna manera su rentabilidad, antes de que podamos hablar sobre cualquier oportunidad de compra. Por el momento, parece que pasará un tiempo antes de que la industria pueda recuperarse de las crisis recientes.
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