德国经济成功只是幻觉吗?德国基准DAX 40指数在过去一年飙升30%,给人以强劲经济健康的印象。然而,这一表现掩盖了一个令人不安的现实:该指数代表全球多元化的跨国公司,其收入主要来自德国国内市场挣扎之外的地区。在DAX的韧性背后是根本性的衰退。2025年第二季度GDP下降0.3%,工业产出达到自2020年5月以来最低水平,制造业同比下降4.8%。能源密集型部门收缩幅度更大达7.5%,揭示高投入成本已成为结构性长期威胁,而非临时挑战。
汽车部门体现了德国更深层的危机。曾经主导的市场制造商正在输掉电动汽车转型,中国欧洲市场份额从2020年的24%暴跌至2024年的15%。尽管2023年全球研发支出领先达584亿欧元,德国汽车制造商仍停留在2+级自动驾驶,而竞争对手正追求全自动驾驶解决方案。这种技术滞后源于严格法规、复杂审批流程以及对中国稀土材料的严重依赖,供应链中断可能引发450-750亿欧元损失,并危及120万个就业岗位。
德国的结构性刚性加剧了这些挑战。联邦分裂跨越16个州瘫痪了数字化努力,尽管有雄心勃勃的主权倡议,该国在数字基础设施方面排名低于欧盟平均水平。该国作为欧洲财政锚,2024年向欧盟预算净贡献180亿欧元,但这一负担限制了国内投资能力。同时,人口压力持续,尽管移民稳定了劳动力;高技能移民不成比例地考虑离开,威胁将人口解决方案转化为人才外流。没有彻底改革来简化官僚主义、将研发转向颠覆性技术并留住顶尖人才,DAX与德国基础经济之间的脱节将只会扩大。
Europeanunion
欧洲的衰退是否正在阻碍空中客车的崛起?欧洲经济呈现出增长乏力与重大挑战并存的复杂局面,为空中客车等大型企业带来了不确定性。2024年,欧盟GDP增长预计低于1%,2025年预计仅略有回升。这种缓慢的经济扩张,叠加持续的通胀压力和日益加剧的地缘政治紧张局势,为经济的持续繁荣奠定了不稳定的基础。
欧盟内部的凝聚力正面临严峻考验,受到民族主义情绪高涨和贸易保护主义倾向增强的影响。欧盟长期存在的结构性问题——包括成员国之间的经济差距、政治分歧以及对欧盟机构信任的下降——可能进一步动摇其统一性。若欧盟走向分裂,各成员国将不得不独自应对复杂的经济与地缘政治挑战,这将对空中客车等跨国企业造成深远影响。
与此同时,空中客车身处高度竞争的市场环境,尤其是在与波音的长期较量中。波音正努力克服近期的运营困难和声誉危机。尽管空中客车目前在市场份额上占据优势,但波音的潜在复苏以及新竞争者的进入可能威胁其市场主导地位。
为保持竞争优势,空中客车不仅需应对欧洲内部的经济不确定性和潜在的分裂风险,还必须持续推进技术创新和生产效率的提升。公司在面对多重挑战时的适应能力和灵活性,将是其能否长期引领全球航空航天产业的关键。

