9月份的上涨以来， 否定了我们预期的短期空计数， 第一种 首选多头计数方案如图： 22年11月开始启动的一段上涨为ABC（红色） 黄色段为一段较为强劲的顺势平台型， 9月份启动的上涨记为一段推动， 且该推动进入4浪或已经完成， 那么33k-29k为预期的接多范围， 在这个范围中我将积极寻找小级别的翻转信号介入红色级别多头。 第一目标为47k附近。 另：如果价格突破50k附近，且并非以推动浪的形式， 那么从15k开始的上涨可能为一段大b浪， 后续还有一段推动式下跌， 下跌结束后为史诗级做多机会。 ----------------------------------------------------------------------- 第二种 方案为15k以来的上涨并非为一段多锯齿， 而是一段推动浪型如图： ...
如图21年至今，我们可以看到CN50走出了一段完整的下跌推动引导（绿色标注） 内部都可以画出清晰的推动结构。 那么具有多种可能性的是后面走出的红色线段， 其中较为合理的为上图标注的联合型调整模式， 该模式中的w部分为平台型， 因为其中B浪部分难以标注出合理的推动， 且C段部分为清晰的推动， 同时蓝色x部分为清晰的锯齿， 那么后期至少将走出一个挑战模式的作用浪， 目前假设的是后续有个调整模式的上涨， 且要突破15155， 保守的入场机会为第二个调整模式推动a走完后， 在b结束后入场。（如下图） 如果没有按预期走出该浪型， 或者直接跌破 如图： 则为大周期的c段下跌第一段启动， 将深不见底。 DYOR！
如图比特币震荡近一个月，从25k启动上来为一段完整的推动， 现在较大概率处于一段横向调整的末端， 这段横向调整可能为abc的顺势平台或者wxy的联合型， 较为倾向于wxy的联合， 联合的y-c是一个终结楔形， 目前发展处于终结楔形的第三段中， 七月底左右将完成调整开启新的多头， 介入位置为285附近。 最少目标要完成297后继续观察， 是以推动还是以调整的形式， 如果是同级别推动， 有望冲击324 如果是同级别调整后有望进一步进入x和z的继续复杂调整， 若走出该浪型后续在分析。
目前行情在27,000附近形成了震荡。昨天的一小时高点过后，大饼仍然没有向上突破前期高点，所以我们暂时判断目前是4H级别的下跌五浪的初期。而如果近期刷新了四浪高点，我们才能够排除掉四浪反弹的观点，而采纳我们周报分析说的第二种可能性。 就目前的走势来说，横盘的越久，对多头的走势越不利。行情需要在本周重新站上27,500,才有机会重拾上升趋势。28000的趋势关口其实也并不远，如果能在这周向上突破，那么我们仍然还是会继续看上升行情。 但这里如果迟迟不破，就会迎来新的向下调整，调整可能会是日线级别的，那么上半年的牛市就大概率会结束。 就短期的走势来看，以太稍微强一些，暂时还没有突破1850的前方高点，感觉还是有机会的，对于以太来说，上方主要压力位在1860-1880，其实稍微涨3-5%就能重回趋势上方。 ...
如图 不一定能落入支撑区间。 假如跌入支撑区间， 从月K上看， 有可能是月K的一根针。 周期太大了点， 也就参考一下哈！ 个人观点， 仅作参考！
长城汽车作为汽车整车板块中的一只标的， 自2021年10月以来一路的单边下跌，（疑似为一段双锯齿的调整，但是较为模糊） 在2022年止跌并完成一段驱动浪型， 如图为4月27日开始到6月15日为一段清晰的推动浪型： 目前行情处于调整的阶段， 在调整完成后预期至少有一段同级别的c浪上涨（也有可能演化为三浪上涨）， 在小周期图上： 30.2附近为比较感兴趣的接多位置， 第一止盈位置为前高44.5附近， 第二止盈位置为62附近， 如图所示： ...
中通客车自我的教学贴发布后， 7月19日当天的天地板完成暴力出货， 这也预示着其实由整个新能源车板块和光伏等赛道板块带动的第一波的拉伸已经到位， 那么在周五的下跌中， 中通客车再一次收出了看跌的中阴线， 同时7月19到8月8日完成的一段疑似abc下跌的模式， 8月8日到8月17日， 完成的一段可以假设为x浪， 假设现在走的为一段ab的第二段锯齿浪， 整段调整模式为双锯齿， 双锯齿如果完全走出如下图： ...
正如我们上一篇在黄金的分析中所述的那样， 黄金如期完成下跌， 并打出了次级别的推动五浪（接近完成，或直接演变成大级别的推动浪）， 如图： 目前的运行阶段为一段推动完成视为a或者1， 后续有两种演变一种为较为多头的计数如图： 目前为大级别的第一浪接近或者已经完成， 我们可以等待调整完二浪后的做多机会， 另一种为较为空头的计数， 如图： ...
在大的结构中， 接上回我们的假设这里是大的推动结构， 那么这里已经接近整个从888上来推动完成的位置， 这里我给出两个假设的浪型， 一种是如图： 整个推动波段以终结楔形（五波均为abc的单锯齿模式）的形式已经完成， 且假设中的五浪为一浪的0.618， 较为符合常见的比例关系， 虽然该假设从各方面看都比较协调， 但是由于btc的浪型还不够完整， 那么这里我们给出第二种备选计数如图： 为该段上涨为强b浪， 如图： ...
接着上回的推演， 在小周期上， 上证指数走的依然是处于调整模式中， 正如上一篇连载的结构推演那样（见相关观点）， 大结构仍然维持首选计数不变， 小结构上， 正如上一篇的小周期连载推演所假设的那样， 目前走出了单锯齿的abc可能已经完成， abc起手的调整模式后续有多种演变， 最为多头的计数一为： 如图： 该锯齿abc为整个调整的全部， 目前正处于假设的c浪推动的一浪三中。 可能性最高的计数二为： 如图： 该锯齿为平台型的第一段，后续还有复杂的第二段和向下杀跌的第三段， 形成平台型， 该计数也是我个人较为倾向的计数， 从时间和幅度来说较为合理。 第三种计数为： 如图： ...
上证目前如上期关于a股的分析（见下方链接）所写的那样， 目前处于第一段推动完成后的调整模式中， 该调整模式目前有一段疑似的向下推动完成， 该推动用橙色推动浪标示出为某一级别的a浪或者是1浪， 目前运行在某一级别的b浪或者2浪中， 那么我们观察后续的离开段， 如果是一笔急跌打到了较为浅的位置， 如图： 后续较为容易演变为平台或者联合型或者三角型（较为特殊如果走出该浪型，会再开分析）的漫长调整， （由于篇幅关系上图只给出了一种平台的调整模式走法。 如果在完成该b或者2调整后， 再一次的往下深度调整， 如图： ...
7月末的这段上涨以来， 一直由以太坊带领上冲， 而比特币并没有率先发动向上的进攻， 这代表着做多资金的意愿不强， 因为如果是大资金的建仓买入， 一定是率先攻击那些大市值的标的， 因为这些标的所能承载的资金量较大， 所以如下图所示 这波的反弹暂时还是定位为大型熊市中途的反弹， 这个长期的下降通道的修正， 也是我们近期对btc在大周期上的分析基础， 暂时首选该下降通道内的浪型为双锯齿。 当然，因为双锯齿的内部浪型因为嵌套了多重时间周期的调整和推动模式， 所以在计数时往往很模糊， 直到走出来在能确定最为合适的浪型。 在小周期图上的空头技术方案目前为以下两种： 方案一如图： ...
Bullet point： 1. 罪恶的源头起源于去年5月主力蓄谋的A浪三段结构下跌(内部abc)，由于64k-28k走了三段形式，所以去年8月开始的B浪反弹(28k-69k)，平坦型，可以高过A浪下跌起点，虽然也没高多少 也就是头肩顶的头，成交量缩小的真相是什么？ 答案很明显： 假牛市+主力只在于完成筹码派发 重点是很多人划不清波浪，就是因为这里出了新高，但它实际上只是B浪反弹 2.69k到33k的C浪下跌是对于64k-28k的A浪下跌的对应和完成，谐波形态AB=CD，...
4浪已经完成，做多5浪
螃蟹形态已经完成同时也伴随着5浪的完成，若RSI能再背离一下更佳。
