TSLA：周图形态体现了价格继续上涨的动能特斯拉基本面很强，毋庸置疑，单从技术面来看，价格已经在周图打破了关键阻力范围，短期内可能延续性不强，当前波动区域是212/220范围-258/264范围，超过这个区域可能会出现诱多行情，当前走势极有可能如此。
但如果重新价格回到该区域内，再230/240范围都会是极佳买点，价格会依托212/220这个关键支撑范围继续走牛。
中期保持多头，短线保持谨慎。
2024/10/29
TL0交易观点
图灵波浪——Robotaxi未能拯救特斯拉股价 截至周一晚间收盘，特斯拉(TSLA)股价已从264跌至了214，短短两周跌幅19%。在投资者继续消化上周四公司举办的“机器人出租车日”所带来的消息时，特斯拉股价本周一开盘后继续在跳空之后的低位震荡。
在上周四的活动后，特斯拉股价上周五大跌8.8%。在展示会上尽管特斯拉展示了一款实体机器人出租车，并声称在2025年开始提供服务，但华尔街的主流机构认为，还需要提供更多的关于技术改进、安全数据以及监管障碍的细节，否则只是一个美好的远景，很难快速落地，转化为生产力。
此次活动远远未能达到市场的期望预期。投资者曾认为此次活动可能成为特斯拉明确转型为AI投资公司的一大里程碑，但缺乏关于AI业务模式模型的详细信息和数据，所以从基本面角度很难给出合理的评估。
除了发布Cybercab机器人出租车，特斯拉类人机器人Optimus也是此次活动的重要部分。投资者希望有朝一日特斯拉能以数万美金的价格去销售人工智能劳动力机器人。
并且我们从波浪的角度去看，图灵依然维持上一次的波浪形态看法。从图灵波浪交易系统的研判，特斯拉早在2021年11月已经见顶，目前的回落调整结束之后，向上运行的仅仅是一个反弹，再创造一个次高点的出现。下来我们继续从波浪的角度去分析特斯拉当前运行到了什么位置，以及后期潜在可以抢反弹的区域。
先总结下大的周期波浪形态。
从2011年到2021年十年间特斯拉走完了上涨五浪结构，推动浪结束后从414开始步入长期调整浪阶段。目前看下跌的A浪已经走完，当前处在反弹的B浪当中。我们再从时间周期来对比，上涨走了10年，从高点下来的调整截止当前仅仅走了不到3年，所以调整周期上也不够充分。最终我们会看到的是完成大级别的三波ABC调整浪。那么从101.81开始进入到的B浪反弹应该是刚刚过半。
由于A浪的下跌内部结构简单，那么按照波浪理论的交替原则，这里的B浪会比较复杂，可能会出现联合形态。那么继续细分B浪w和B浪x已经走完，当前处在B浪y当中，向上的空间从周线来看还有不少，最终这个B浪内部大概率是双重三浪的形态。
由于处于B浪，B浪w走了一个三波形态，那么B浪y只有一种选择——也是三波形态（整体呈现3-3-3的双重三浪调整）。目前可以看到处在B浪y-2的平台型的区间调整里。
通过以上的重重分解，我们就找到了B浪y-2潜在的回落支撑区域204~189，同时防守点位为170，后期上行潜在目标首先是区间上沿压制264~271，再往上则看到了第二张图中的黄金分割61.8%，也是B浪w结束的位置295~299。
所以在目前在美国三大股指道琼斯、纳斯达克、标普500不断创出新高的同时，虽然特斯拉已经长期见顶，但是周线级别的B浪反弹幅度也是非常可观——30%~40%的空间可期。
如果大家对于其他市场的品种有任何疑虑，也可以给图灵留言，我会按照波浪理论的交易规则一一做出解读。
Tesla 的未来挑战：Cybercab 未达预期后的转折点Tesla 最新的“We, Robot”活动未能达到市场的高度预期，导致其股价下跌。随着投资者将注意力从长期愿景转向短期挑战，让我们来看看 Tesla 的下一步动向。
Cybercab：没有立即回报的愿景
Tesla 倍受期待的 Cybercab 最终未能如预期般引发轰动，反而像是燃放不响的烟火。主要的失望来自于其遥远的量产时间表。投资者本来希望看到 Tesla 产品线的重大进展，却只能看到可能要等到 2026 年才能商业化的原型车。缺乏短期的收入机会成为明显的问题。
尽管自驾计程车概念契合 Tesla 的未来愿景，此次发布会并未带来任何立即的商业影响。除了 Cybercab，Tesla 还展示了 Optimus 人形机器人和 Robovan。然而，这些产品尽管理论上令人兴奋，但在短期内不太可能对 Tesla 的盈利产生任何显著贡献。市场不禁质疑这些雄心勃勃的项目是否会带来任何近期的好处。
同时，Tesla 面临着电动车（EV）市场日益激烈的竞争，还有 Cybertruck 生产进度迟缓的问题。这些挑战，加上 Cybercab 和其他产品缺乏立即盈利的能力，对 Tesla 的股价造成了沉重压力。
Tesla 技术面分析：动能转向
从技术面来看，Tesla 股价的短期动能出现了关键转变。 8 月和 9 月的价格呈现上升趋势，市场预期可能重新测试 7 月的高点。然而，股价在 10 月遭遇阻力，跌破了上升趋势线和 50 日移动平均线。
短期内，Tesla 的动能已经显著转为看空，股价正接近 200 日移动平均线。如果空头压力持续，可能会再次测试 8 月的低点。如果无法守住这些关键支撑位，可能会进一步引发卖压，使股价的复苏显得更加遥远，除非有强劲的基本面推动。
目前来看，Tesla 的股价似乎被困在一个长期的范围内，投资者关注着长期创新和短期挑战。如果没有短期突破或超出预期的财报，股价在接下来的几个月里可能会继续下滑。
Tesla (TSLA) 日线图表
过去的表现并非未来结果的可靠指标
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特斯拉的机器人出租车是城市交通的未来吗？作为电动车先锋的特斯拉，正准备通过备受期待的机器人出租车再次颠覆汽车行业。当该公司准备推出这一革命性创新时，全球充满了兴奋和期待。但是，特斯拉能真正革新城市交通，还是自动驾驶的挑战将难以克服？
机器人出租车行业仍处于初期发展阶段，Waymo和百度等公司已经率先迈出步伐。然而，特斯拉进入这一领域可能会带来深远影响，凭借其强大的品牌认知度和忠实的客户群体，该公司在市场上具备强大的竞争力。特斯拉的先进全自动驾驶技术，加上其在电动车方面的专业经验，使得它成为一个不可小觑的竞争对手。
然而，未来的道路充满了挑战。监管障碍、安全问题以及激烈的竞争都将考验特斯拉的能力。该公司必须应对复杂的监管环境，确保乘客和行人的安全，并开发适合机器人出租车广泛采用的基础设施。
也许特斯拉最大的优势在于其现有的客户群。众所周知，特斯拉车主乐于尝试新技术，这可能会让该公司在机器人出租车服务的接受度方面占据优势。然而，公众的信任和接受度将是这一革命性概念成功的关键。
当特斯拉准备推出其机器人出租车时，全世界都屏息以待。城市交通的未来悬而未决。特斯拉能否克服挑战，开创交通运输新时代？只有时间能给出答案。
反弹继续看这市场由于人的参与，往往有着一群雄厚资金的人（简称CM）在关键时刻制造极端行情，目的是挑动公众的情绪，使他们因贪婪或者恐惧而采取错误的动作，而这些错误的动作正是CM所要达到的目的。比如在一段让公众产生矛盾心理的行情之后出现一根长阳，这根普通的蜡烛，会让公众达到极度兴奋状态，此时他们忘记了纪律，不顾市场背景，盲目地认为市场将会继续涨几百点。这个长阳的背后包含着CM的目的，他们想让公众因兴奋和贪婪而孤注一掷，这个孤注一掷地产生的结果就是为CM的派发买单。
TESLA 如看涨走势预测月图主要趋势线+支撑阻力位，目前已初步显示有大单入场，但如完成整体上涨，需要筹码在底部的收集，才能突破三角收敛，所以预计会再有一般震荡收筹码行情，如出现，可考虑进场做多，如图，相反如跌破趋势线+支撑后 如无强势反弹，则特斯拉陷入漫漫熊市！
TESLA：181-175寻底技术面：
1，前低175构成支撑
2，短期下跌趋势需要突破181做确认，目前仍在175-181区间震荡
基本面：
1，电动车属于过气网红，市场新宠是AI
2，汽车库存依旧未见好转
特斯拉干到600不是很正常先走了一个标准的头肩顶下跌到目标位之后，上涨下跌走出第2个有用低点，，后续上涨确定上边界，现在下跌来到下边界，这个下边界就是，这个下边界就是依据起点和第2个有用的低点来往后延伸的
，
一个根本两个原则。
根本是资金博弈，所以关注高低点水平倾斜延长线。
两个原则是关于高低点的使用和划线的技巧。
原则一是尽量从最左边开始。
符合
原则二是划线穿越高点低点相接触的部分，，符合。
对特斯拉后面走势的看法前天强劲反弹已经部分释放了多头的力量。从吊灯指标和EFI指标和最后一根小阴线来看，近期处于超买状态。从周线和日线MACD线柱来看，周线和日线共振，上行趋势还是很明确。从长期来看，股价处于一个下行震荡通道内，可以等待股价上行触顶回调。
本人是股市新手，仅供参考。
