发文时间： 7点24分，发文价格：55360点。
1）今日市场观察：
大饼已经突破53000点附近的压力，接下来将会上攻历史新高前的最后一个压力区——58000-60000点区间，一旦突破60000点，65000点将不会是终点。长期继续保持多头趋势，且走的很健康。中期也是多头趋势，但有回调的需求，我们可以关注节后国内政策方面有没有新动向，若有的话就很可能引起中期趋势走一波回调，回调目标53000点、50000点以及46000点。日内多头趋势，且只要不跌破52500点短期多头趋势就不会结束。总结一下，大饼出奇的强势。
【为了避免不必要的口舌之争，阅读我的文章请先认同以下名词解释：该解释源自于我的“T-1000”交易系统，可能与他人口中的周期有所不同】短期趋势指15分钟级别的走势，可能会持续数小时，也可能持续数天，但通常不会多于一周。中期趋势指4小时级别的走势，通常会持续数周或数月。长期趋势指日线级别的走势，通常会持续数月或数年。
2）今日交易思维：
不知不觉的，大饼又回到了50000点上方，但遗憾的是很多人已经没有仓位了，他们或者被消息吓退，或者频繁做波段被甩下车，或者做合约被爆仓，总之，各种原因使他们成为了大多数，但历史经验证明，往往只有少数人有权享受时间的成果。今天咱们就来谈谈上下车的问题。我要说的只有一句话，那就是下车之前你要想好什么时候上车，永远不再上车的就不说了，咱们重点说下车后还上车的情况。很多同学会以价格作为上车的依据，比如不跌至30000点不上车，我认为这样的决定很容易导致你踏空并迫使你追高，我见过太多这样的案例了。最安全的上车方式是只看信号，你可以以某一条均线为标准，只要站上这条均线就上车，哪怕跌回去再下车都行，总之不要怕做错。如果你在操作方面没有把握，就只看时间周期，只要周期没有结束就一直拿着。还有，你看这篇文章时可能已经很明了了，并且认为做到上面所说的一点也不难，但真正的去执行的时候你就会发现完全不是那么回事，因为你所认为的感同身受和真实的身处其中是完全不同的两回事，懂得和做到之间永远有着不小的距离，想要做好交易，就得想办法尽可能的缩小这两者之间的距离，这才是交易真正难的地方。
3）请大家一定要注意，千万不要根据预测来做交易，交易是需要考虑具体信号、盈亏比以及仓位管理的，用预测指导交易，并不能实现长期稳定的盈利。
1）今日市场观察：
大饼已经突破53000点附近的压力，接下来将会上攻历史新高前的最后一个压力区——58000-60000点区间，一旦突破60000点，65000点将不会是终点。长期继续保持多头趋势，且走的很健康。中期也是多头趋势，但有回调的需求，我们可以关注节后国内政策方面有没有新动向，若有的话就很可能引起中期趋势走一波回调，回调目标53000点、50000点以及46000点。日内多头趋势，且只要不跌破52500点短期多头趋势就不会结束。总结一下，大饼出奇的强势。
【为了避免不必要的口舌之争，阅读我的文章请先认同以下名词解释：该解释源自于我的“T-1000”交易系统，可能与他人口中的周期有所不同】短期趋势指15分钟级别的走势，可能会持续数小时，也可能持续数天，但通常不会多于一周。中期趋势指4小时级别的走势，通常会持续数周或数月。长期趋势指日线级别的走势，通常会持续数月或数年。
2）今日交易思维：
不知不觉的，大饼又回到了50000点上方，但遗憾的是很多人已经没有仓位了，他们或者被消息吓退，或者频繁做波段被甩下车，或者做合约被爆仓，总之，各种原因使他们成为了大多数，但历史经验证明，往往只有少数人有权享受时间的成果。今天咱们就来谈谈上下车的问题。我要说的只有一句话，那就是下车之前你要想好什么时候上车，永远不再上车的就不说了，咱们重点说下车后还上车的情况。很多同学会以价格作为上车的依据，比如不跌至30000点不上车，我认为这样的决定很容易导致你踏空并迫使你追高，我见过太多这样的案例了。最安全的上车方式是只看信号，你可以以某一条均线为标准，只要站上这条均线就上车，哪怕跌回去再下车都行，总之不要怕做错。如果你在操作方面没有把握，就只看时间周期，只要周期没有结束就一直拿着。还有，你看这篇文章时可能已经很明了了，并且认为做到上面所说的一点也不难，但真正的去执行的时候你就会发现完全不是那么回事，因为你所认为的感同身受和真实的身处其中是完全不同的两回事，懂得和做到之间永远有着不小的距离，想要做好交易，就得想办法尽可能的缩小这两者之间的距离，这才是交易真正难的地方。
3）请大家一定要注意，千万不要根据预测来做交易，交易是需要考虑具体信号、盈亏比以及仓位管理的，用预测指导交易，并不能实现长期稳定的盈利。