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平行通道

ETCUSD H12头肩顶与下降趋势ETCUSD H12头肩顶与下降趋势 目前我们看到ETCUSD的十二小时K线图 图表内ETCUSD在2023三月03收低于20.06后 头肩底型态成立 当时止损应以24.23右肩高点设置 下方止盈目标落于斐波纳契数列200处(15.20) 15.20空头目标目前尚未实现 空单仍可持续持有 图表内我们可以关注 ETCUSD价格来到16.14后 回踩至上方斐波纳契数列38.2压力位(21.14) 于21.07形成高点(图下图) 顶顶低型态成立 呈现出下降通道走势 整体型态同样仍须以空头判断 因为15.20与2022年十二月中下旬底部重叠 此区间存在支撑 止盈目标同样须以15.20设置 数字货币市场波段较大，建议操作者应严格执行风控，并且避免高杠杆与高合约量的操作 以免动荡行情造成额外亏损 文章属个人评论，请读者谨慎参考，虚拟货币交易可能对您的资本带来风险。
COINBASE:ETCUSD做空
由jack.shih提供
ETHUSD D下降通道突破ETHUSD D下降通道突破 目前我们看到ETHUSD的日线图 在2023一月11以太坊突破大型下降通道后 上方仍有一趋势线高点目标2031.00尚未实现 之后以太坊再次形成一下降通道 稍早已经突破并且收高 因此短时内我们需要以多头来判断后市行情 合约操作可以以前低1367.15设置指损 前高1744.60为短时内多头目标 2031.00高点目标则为下一多头目标 若2031.00突破并且收高 大周期双底型态将会成立 此底部型态若成立 以太坊在大周期将会于3184.75出现多头目标 此周线级别双底型态建议以现货操作 以避免被合约资金费率将利润稀释掉 数字货币市场波段较大，建议操作者应严格执行风控，并且避免高杠杆与高合约量的操作 以免动荡行情造成额外亏损 文章属个人评论，请读者谨慎参考，虚拟货币交易可能对您的资本带来风险。
BYBIT:ETHUSD.P做多
由jack.shih提供
XRPUSD H12下降趋势尚未突破XRPUSD H12下降趋势尚未突破 目前我们看到XRPUSD的12小时K线图 XRP在图表内呈现出下降通道 上方趋势线尚未突破前 需持续以空头判断 下方应关注支撑位落于斐波纳契数列38.2处(0.3454) 若以多头操作 可以等待趋势线突破收高 以前低设置指损作为多头买入 数字货币市场波段较大，建议操作者应严格执行风控，并且避免高杠杆与高合约量的操作 以免动荡行情造成额外亏损 文章属个人评论，请读者谨慎参考，虚拟货币交易可能对您的资本带来风险。
BYBIT:XRPUSD.P
由jack.shih提供
我的交易分析--周评小结周五美指在106--107.20之间徘徊往复震荡不已。最终收盘站上106.60来到107附近。 弱弱的，不够强。可也表明了阶段水平的殷实和防守线作用的生效。 因此下周，主看涨美指修复行情。 109.50之下，都只是修复，不是转向。 也就说明意味，靠近109.50的时候，仍然会形成多空的激烈战场。 下周的目标，就看反弹至109水平。之后大概率还会回落。 另外，上周观察到EUR/GBP有买盘支撑现象。因此押注了英镑会快速下跌领先欧元。而实际上英镑的震荡范围加大，上蹿下跳，不失特性且顽固的守在了高位波段的范围。 而EUR/GBP也出现了弱势下破，但又时时表现出反攻的可能。 因此，英镑表现出来的形态是有可能继续强势上攻的。与此同时，它的内在支撑消耗也在加大，也意味着如果确认下行可能将更凶猛。 亦然是之前的可能，美指要修复上涨。而英镑的下跌，或许更凶猛。 主策略：EUR/USD：1.0335上方即是卖出点，止损30-40点。下看200空间至1.0130水平。 从策略：GBP/USD：1.1915上方即是卖出点，止损80点。下看300空间至1.1600水平。
TVC:DXY做多
由jianglong522提供
比亚迪：正在从“成长股”向“周期股”转变基本面： 估值大师达摩达兰指出，“估值是连接数字与故事的桥梁”。在企业生命周期的萌芽期，估值主要靠故事驱动。 巴菲特2008年买入比亚迪正是因为比亚迪的“电动车”故事。而14年后的今天，电动车已经在路上较为常见。比亚迪也已经成为仅次于特斯拉、丰田的全球第三大电动车企业。比亚迪的市占率已经突破20%，单车盈利已经扭亏为盈。 这意味着， 比亚迪的成长属性正在被“消磨殆尽” ，公司处于快速发展期与成熟期的过渡阶段。因此，比亚迪的估值驱动将由故事逐步切换到数字。也就是说，我们进入了对比亚迪进行准确估值的阶段，其中最重要的就是预测未来的现金流，考虑各种风险溢价，完成对股票的估值。 在今年全球经济压力都很大的时刻，电动车能持续超预期，原因是电池的一些关键技术突破，让我们里程焦虑缓解，叠加油价高企，政策补贴，带来销量的逆势提升。归根结底，是新技术带来的购车需求提升，渗透率提升。但是这个渗透率不会一直快速提升下去。到了一定阶段，可能是技术迭代的放缓，或者其他原因，导致电动车渗透率的提升速度放缓。 此时，电动车的成长赛道属性会相应减弱， 周期属性会逐步显现 。毕竟电动车也是车，是典型的 可选消费 。既然是可选消费，那就与宏观经济脱不了干系。经济好，大家有钱，才去买车。经济不好，大家没钱，那就不买。电动车的逻辑从赛道开始向周期切换，估值也会出现相应变化。 技术面： 股价跌到通道线下轨，大致会有一个反弹展开，空间未必能看多高。
HKEX:1211做多
由UnknownUnicorn19137282提供
底部来了吗？随着横盘持续，K线现在已经来到了下降趋势的顶部，而18000的底经过几轮测试，已经证明了非常坚固，所以我做多了。 当然我们也不能排除黑天鹅的可能，所以止损还是要设的，我设在了前底178左右，因为是50%仓位，这次基本没上杠杆，也请各位小心行事。 提醒一下，从量价供应上来看，最近大量换手后，币价没爆拉，代表上方抛压挺大（来自最近亏损的筹码例如两万以上），所以止损一定一定要设。 之后我会发一发我对于目前宏观经济的理解，目前币价还是受宏观经济影响太多了。
做多
由XianFeng101提供
【BTC】为什么现在不宜做多的理由 6-25整体趋势仍旧是下降趋势，熊市并未出现明显反转。 上一周只是超跌反弹，而非趋势反转。 从图中黄色下行趋势线可以看出， 虽然有小幅穿透下行趋势线， 但由于前高 LowerHigh的区间并不足 所以即便突破21800的LowerHigh位置，上行动力会持续减弱，直至触碰23000附近的EMA200均线强阻力位就会下落 如果是短线操作者，可以关注突破22000且站稳后，开一个超短线的多单， 止盈位就是23000，可以减仓，赌一波突破。 当然止损位要设置的很低，比如21000附近，或21500附近，这样盈亏比才高一些 整体市场还是熊市，切莫把反弹当成反转，逢高做空为主。
由black_tail提供
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