欧洲的衰退是否正在阻碍空中客车的崛起?欧洲经济呈现出增长乏力与重大挑战并存的复杂局面,为空中客车等大型企业带来了不确定性。2024年,欧盟GDP增长预计低于1%,2025年预计仅略有回升。这种缓慢的经济扩张,叠加持续的通胀压力和日益加剧的地缘政治紧张局势,为经济的持续繁荣奠定了不稳定的基础。
欧盟内部的凝聚力正面临严峻考验,受到民族主义情绪高涨和贸易保护主义倾向增强的影响。欧盟长期存在的结构性问题——包括成员国之间的经济差距、政治分歧以及对欧盟机构信任的下降——可能进一步动摇其统一性。若欧盟走向分裂,各成员国将不得不独自应对复杂的经济与地缘政治挑战,这将对空中客车等跨国企业造成深远影响。
与此同时,空中客车身处高度竞争的市场环境,尤其是在与波音的长期较量中。波音正努力克服近期的运营困难和声誉危机。尽管空中客车目前在市场份额上占据优势,但波音的潜在复苏以及新竞争者的进入可能威胁其市场主导地位。
为保持竞争优势,空中客车不仅需应对欧洲内部的经济不确定性和潜在的分裂风险,还必须持续推进技术创新和生产效率的提升。公司在面对多重挑战时的适应能力和灵活性,将是其能否长期引领全球航空航天产业的关键。
AIR交易观点
为什么螃蟹形态也拦不住飞天的空客?谐波形态在我发表的观点里,大部分都是外汇贵金属,很少有股票特别是日图使用谐波形态。今天用空客飞机的股票为例,和大家说一说。 NYSE:BA
1)单纯从技术分析角度出发,并不是每个形态到达位置就做空或者做多。PRZ潜在反转区域,特别是对于大周期大跨度的图形必须等待价格有所反应,而不是价格刚触及就入场了。对于急于在D点马上入场的人,无非两种:高手————第一单采用轻仓入场的人,很小的仓位,无关痛痒,只是尝试;新手----体会到了谐波形态好处,急功近利,快速求成。真的交易仓位在大周期需要等待价格反应:价格横盘/密集震荡/影线刺破/指标背离再入场。一方面日图的空间本来就挺大,另一方面股票日图我觉得属于中长期图表,和外汇不一样。
2)综合考虑一下,如果你在空客飞机的潜在看跌区域直接做空了,在对应的低利率+亚洲特别是中国飞机需求旺盛情况下,你是不是期待重大空难,就像波音停飞这样呀。不可以的,这样的想法不好的,不能从技术形态去推演未来大事件啊(不要算命,而且算大长命)。大家还是要安安全全出门,平平安安回家
3)从推动力看,有的人认为长得越多,跌的空间越大。但是向上空间是无穷的呀,人类社会从砖木取火到现在,长期来看都是发展的,除非地球毁灭了。所以对于这样知名大公司,又是飞机寡头竞争市场两家制造商之一的空客,你使劲做空合适吗? 近期去机场了吗,嘿嘿
以上只是我的浅薄教学看法,不喜勿喷,喷了还会增加我点击率呢,哈哈哈哈