【长城汽车】的短周期浪型分析
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长城汽车作为汽车整车板块中的一只标的，
自2021年10月以来一路的单边下跌，（疑似为一段双锯齿的调整，但是较为模糊）
在2022年止跌并完成一段驱动浪型，
如图为4月27日开始到6月15日为一段清晰的推动浪型：
https://www.tradingview.com/x/9u5eY8uY/
目前行情处于调整的阶段，
在调整完成后预期至少有一段同级别的c浪上涨（也有可能演化为三浪上涨），
在小周期图上：
https://www.tradingview.com/x/2xLFHESi/
30.2附近为比较感兴趣的接多位置，
第一止盈位置为前高44.5附近，
第二止盈位置为62附近，
如图所示：
https://www.tradingview.com/x/7SZD6eiu/
在运行过程过程中进行不断的追踪保护。
当然对于股票来说技术分析只是挑选标的的一个方面，
基本面的分析也很重要。
———————————————————————
更多浪型演化的可能请关注视频频道，
本篇分析与预测仅用于行为金融学学术交流，
不构成买卖建议，不对任何交易行为负责。
金融市场具有高度风险，
请遵守您所在国家或地区的法律。
© 版权声明
文章版权归作者所有，未经允许请勿转载。
自2021年10月以来一路的单边下跌，（疑似为一段双锯齿的调整，但是较为模糊）
在2022年止跌并完成一段驱动浪型，
如图为4月27日开始到6月15日为一段清晰的推动浪型：
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目前行情处于调整的阶段，
在调整完成后预期至少有一段同级别的c浪上涨（也有可能演化为三浪上涨），
在小周期图上：
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30.2附近为比较感兴趣的接多位置，
第一止盈位置为前高44.5附近，
第二止盈位置为62附近，
如图所示：
https://www.tradingview.com/x/7SZD6eiu/
在运行过程过程中进行不断的追踪保护。
当然对于股票来说技术分析只是挑选标的的一个方面，
基本面的分析也很重要。
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注释
左侧进入建仓区域，可以开始买入，stop loss在28.6注释
順利啟動！
太阳底下没有新鲜事，投机像山丘般古老。
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