美股 —— 周线同步阻力 —— 跟踪篇(15)—— 美股重要位置(德国股指)这篇已经是今年以来关于美股的16篇跟踪,围绕的主线是在大级别的空头下,如何去做计划去交易这类行情。
大空头行情的起步观点:2022年01月11日《美股遭遇大级别阻力以及第一步支撑情况》
观点链接:
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回到现在 06月07日,基于一直以来的世界联动的观点,系统在昨晚 06月06日,德国股指出现重要的信号,在另一篇观点有发布,它出现在三个美股指数的位置同样处于极其重要的位置,有可能会重启下跌行情。
(1)德国股指重要位置—— 链接:
(2)2022年06月07日 标准普尔、道琼斯、纳斯达克指数的日线级别截图:
在上面的截图表达的是,整体美股在 05月09日 的下跌,跌破了《美股最后防线》,在这近一个月的走势,符合下破后的回调。
在后面重点留意:
在德国股指的信号带动下,此区域是否转换为上涨的阻力,重启大级别下跌的行情。
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考虑重启大级别下跌的原因:
1、自2022年01月开始共振级别大,并且在这半年十几篇跟踪观点关键位置,都符合下跌的推演。
2、在 05月13日才出现第一次的 H4 的同步支撑,从系统的标记级别 分析,当时给出的意见是:“会出现下跌的减速甚至出现反弹,基于前面十几篇的跟踪观点和现有条件,我不认为是反转行情。后市我将重点关注在美股方面的 V 系列信号以及与货币可能出现的联动情况。”
观点《美股 —— 周线同步阻力 —— 跟踪篇(13)—— 美股遭遇第一次 H4 同步支撑》链接:
2022年05月13日 标准普尔 500 指数 日线级别 截图:
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题外话:
中国 A50 指数 正在按照两篇观点的路线前进:
2022年 06 月 07 日 星期二 中国 A50 指数 周线级别 截图:
(1)04月25日观点:《A50 这周观察重点(4月最后一周)》
(2)05月13日观点:《A50 观察重点(5月中下旬)》
SPXM交易观点
美股 —— 周线同步阻力 —— 跟踪篇(14)—— 各国股指一次同步空头(5月27日)系统情况:
在昨天美股时间,系统信号出现一次同步的空头信号。涉及德国、英国、美国道琼斯和纳斯达克。
由于比较接近月初的美股防线。
个人观点:
以下是我考虑的两种可能性,个人更偏向第二种可能。
(1)第一种可能情况:在后市观察这里的行情速度,如果出现上涨的速度加快,比昨天 5月26日 的上涨速度快,并且价格在防线以上,则今年以来的上半年美股下跌的观点有变化,有可能不再考虑空头。
(2)第二种可能情况:如果这里开始的速度减缓,能转化为阻力,则重启下跌。
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历史观点回顾:
1、当时‘支撑’这一说法是基于一次同步多头信号的出现。
当时观点:《美股最后防线》
观点链接:
2、在 05月13日《美股 —— 周线同步阻力 —— 跟踪篇(13)—— 美股遭遇第一次 H4 同步支撑》观点提到:
“这是自今年一月开始跟踪美股以来,第一次遭遇的中大级别同步支撑信号,在结合前面在 5月9日,刚突破了多头的防线。
所以我认为自今天开始,会出现下跌的减速甚至出现反弹,基于前面十几篇的跟踪观点和现有条件,我不认为是反转行情。
后市我将重点关注在美股方面的 V 系列信号以及与货币可能出现的联动情况。”
观点链接:
美股触底了吗?这标题相信是所有都想知道的问题,但当然是不会有绝对正确的答案。看看美股连跌7周,这周应该是稳了,应该要考一下古了。
不查不知道,一查吓一跳。翻查了标普过去历史,由二战后,标普连跌多于7周只出现过4次(前提是tradingview的数据准确)。前三次分别是70年4月,80年2月,2001年3月,然后就是过去的7周。70年和80年的数周连跌后的一年里,标普是持续的反弹。而2001年的连跌后,标普出现了一个7周的反弹,然后在连跌的最低点再跌上29%方才在两年后彻底触底。看第二栏,加了fed的通胀数据。这两次事件中,我还没来到这世上,但看fed的通胀数据,估计也是和通胀有关的。70年那次通胀在6.2,80年更是到了15。这次大通胀的财经报道中,都拿80年代的通胀作对比,就知道那次通胀有多严重。但在图看到70年的通胀在之后两年回落,而80年的大通胀在标普数周连跌后反弹了一年,又再进入熊市,同时便随的是通胀开始走低。2001年的那一次,显现是和通胀没关系,是科技爆破。由2021年3月开始,我们就经历这科技泡沫爆破2.0,下跌80%以上的科技股不见怪不怪。但这次不同的是,现在的科技股已经和实体融合,相当一部分公司有实在现金流,死的多是股值被散户追爆的尚未盈利股。这三次连跌的共同点是之后数周内反弹。而前两次和通胀相关的算是中短期触底,2001年的是短暂的反弹。
虽然大机会之后有数周的反弹,但不得不看看1973年的10到12月。严格讲只连跌了5周,幅度在18%,但其中一根周k只是稳住了一点,然后第7周是下跌3.3%。为何说要特别调这一段周K来讲呢。因为不论在周K的走势,通胀的背景,ISM制造业指数位置,实在跟当下太像了。我用恢色标示了1973年的那一段时期。先看看标普先是触顶然后跌破50周k均线,再反弹稍上破均线后,便开始一轮数周连跌。再看通胀和最下方的ISM,当时这两个数字和今天的这两个数字都在目前的位置,然后趋势几乎一样,通胀继续往上,ISM继续往下。再想想现在的油价无解的油价,零售商,超市的财报公布的数字,和人力成本,ISM继续下跌,通胀继续上扬应该是站在几率大的一方。现在更1973年非常的像。1973年的标普连跌后,指数在最低点还跌了个30%才触底。
以上是中短期的乐观情况,和短期的悲观情况。即便是这样,毕竟时空已经不再一样,这些技术考古只能当时决策时的辅助参考,基本面还是最重要。但目前基本面就一个字,差。美国无解的通胀,还是有升升不息的利息和油价,国内疫情引起的经济担忧,没有一样好东西。但一点在悄然改善的应该是俄乌战争。听到欧盟主席解释还在买俄油气的原因时,我饭都喷出来了。目前看普大帝应该在这场战争了是胜出了,胜利是在金融的战场上。卢布金本位和大宗商品绑定把所谓的金融核弹变成一个松花蛋,融化在碗里。拜登说好的让卢布成废纸变成了废话。和俄罗斯打热战不可能,极限经济摧毁俄罗斯让人民推翻普京也无法做到。若是长期与俄耗下去,自己和欧洲盟友受苦了,分裂了又不划算。那就只有和谈了,一旦普京和司机会谈,就算是一通电话,市场立马反弹,何况是回调了20%的基础下。我还是会继续买美股,但只会买有质量的,老司机常说在坏的时候买入好的公司,在目前诸多不确定的环境中,最应该实践这句话。
就这样吧,保持仓位,保持观察。
NIO蔚來真的還有未來?股價表現過去12個月,NIO股價下跌56.4%,認真的差,中概股脫累下一直電梯般下降。
但本人對NIO有一定感受,幾年前試車時已經非常心動,可惜在澳門開左胎車有點「折磨自己」最後打消念頭,但看見大部分車主都係有讚無彈。
由于环保低碳的迫切性,不少国家已经公布了燃油车禁售的时间。其中挪威时间距离最短,将于2025年实施禁售传统燃油车政策
電動車取代傳統油車?我認識必然發生,是否一個大蛋糕?Apple,小米,百度這些「非汽車公司」都話要加入,答案已經非常明顯。
“中國未來幾年可能會開始專注出口,意味著中國能向世界市場以極低的價格投放大量電動車,對全球汽車業產生重大影響。
美國主板上市後,早前蔚來在初步招股文件表示,有關新加坡上市申請仍待新加坡交易所審批,蔚來同樣考慮以介紹方式在新加坡主板第二上市。將成首家三地上市車企。
公司股價現在具有“吸引力”,因為同股價和業務對比時,比上次估值更低,現在已經係一家賺錢的公司,當年還是「賣一部虧一部的狀態」摸著石頭過河
其中一個亮點就是換電站,蔚来&中石化合作,售後服務也深得車主心,可充、可換、可升級電池已在全国范围内建成301座换电站
換電站占地小,且空餘時間一直可以給電池充電,蔚来早前指,目標在2025年前,興建4000個換電站,其中1000個位於海外。同時,公司亦首次佈局歐洲,於挪威開設其首座換電站。(有夢想是好的)
風險也有很多,比喻復產是否如期推進,現在半導體短缺、供應鏈問題,蔚來汽車售已趨平凡,而與此同時,不斷上升的利率和通脹都增加了成本,行業價價競爭激烈。
建議你可以去試試車,和車主聊聊,再自行判斷這家公司。
美股 —— 周线同步阻力 —— 跟踪篇(13)—— 美股遭遇第一次 H4 同步支撑在北京时间 2022年5月13日早上6:00,系统出现关于美股一月大级别下跌以来的第一次 H4(4小时)级别同步支撑。
信号:
3858.06
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个人观点:
这是自今年一月开始跟踪美股以来,第一次遭遇的中大级别同步支撑信号,在结合前面在 5月9日,刚突破了多头的防线。
所以我认为自今天开始,会出现下跌的减速甚至出现反弹,基于前面十几篇的跟踪观点和现有条件,我不认为是反转行情。
后市我将重点关注在美股方面的 V 系列信号以及与货币可能出现的联动情况。
观点:《美股最后防线》
观点链接:
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