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真正有有价值的企业！
市价做空比亚迪 154止盈离场
大概率比亚迪要继续二次起飞了！
今年2月18日，高瓴资本斥资2亿美元参与了比亚迪的最新一轮定向增发股票的购买，认购价格225港元/股。但此后，比亚迪一路走低，最低触及162.03港元，按此价格估算，高瓴资本最高浮亏近28%。这个时候抄大佬的作业是最安全的，船还有位置，上不上贼船大家看着办！投资有风险，入市需谨慎 下方链接对大A的看法
BYD前日下踩半年来最大支撑163附近，企稳反弹。随机强弱超卖。有望反弹至斐波那契0.382-0.5的区间。 目前价格受制于日线均线一下。回到均线上方有望形成近期立场离场卖点，等回到上升通道区间再突破追多也不迟。 仅用于个人技术思考，勿用于任何交易建议
空仓观察
这样好看点，会到345吗？
一月22日235的成本入手200股，260减仓过一次，现在成本价216 目前日线上是一个强势调整的4浪后在走第五浪行情（大概） 前一个循环的ABC浪是一个弱势调整，按照前五浪+ABC的弱势调整推断，本次12345浪形成的大一级驱动浪应该在鱼叉线1.0位置附近完成，价格大约是280 但本五浪的四浪调整是强势调整，加上1hMACD金叉阳柱，日线MACD即将金叉。280价位大约在0.75倍鱼叉线附近。如果年后开盘2月18日、19日能站上布林上轨，看到1.0鱼叉线，即300。若不能，280止盈 就目前来看，手上的两只票，比亚迪要比片仔癀强势一些 希望这次我还是看对了
1.MACD水下金叉以后快慢线收敛，柱体转阳，DIF首次上穿0轴 2.BOLL中轨和上轨已被连续突破，长阳线后上轨开口呈现45度 3.K线突破鱼叉线底部，回踩后突破0.75倍鱼叉线 第二日在前一日上轨值49.6附近开仓，止损为下方鱼叉线48.9附近。由于DIF大于零且柱体为阳，第一次止盈位置为鱼叉线中轨。 盈亏比>2
事后来看198的阶段性大顶突破是做多的好机会，并未介入。 作为新能源的两个绝对高标之一，BYD绝对是牛市的人气股，A股向上后，具有比宁德时代更吸引筹码的能力（000>300），应该会走出独立行情。 市场的风格在切换，打算之后梳理一下沪深两市的核心主线高标进行操作。
虽然已经开展了一波上涨，但也仅处于中浪级（绿色标记）的上涨，真正的大浪级（红色标记）尚未完成，甚至5浪的力度会更剧烈，只是目前中小浪级有些难以辨认，所以耐心等待3-4浪出现后做多。
002594比亚迪走势分析
比亚迪由于第三季度财报亮丽的表现 推升股价创下历史新高 对于顺势交易者来说，此时不做多，何时才谈做多呢？ 但是对于逆势交易者来说，依据你们的分析方法得到的做空点位在哪呢？ 我的处理方式很简单，创历史新高后的日线孕线 毋庸置疑只想上破做多！ 在这里，很想给到其他想问目标点位的人一些方法 首先，添加一个历史波动率（HV）指标，参数为30，很显然，这是历史的波动率，不代表未来，但能不能依据这个历史波动率来测算目标点位呢？ 我认为是可行的，比如说当下的HV读数为66%，这代表什么意思呢？就是说前面30天的历史波动率为66%，指的是未来一年的行情在当前收盘价上下波动66% 然后，根据HV读数为66%，先除以2则得到33%（个人研究发现的:HV/2作为目标波动率是合理的），那么我们做多的目标点位则为：168+（1+33%）=223.5 ...
追涨小心谨慎
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新能源汽车国内龙头，强势补涨值得期待
看多至49.5，后续得看是否能突破并收盘在49.5之上。如果成功则应该考虑继续做多。
