一个根本两个原则举例说明
SZSE:002594 002594比亚迪长期走势周线图分析更新（2024-03-06）如下图。
潜在买区评估
从三日K观察，头部型态稍早已成立，下方腰斩目标也确立。 目前的出货状态也非常清晰，正在形成下降三角型态。 属于散户出逃的窗口越发关闭。 如果是自己操作，建议目前离场观察，哪怕未来大牛 也等突破此次下跌趋势线后再入场也合理 静待下一步的腰斩行情。
新能源汽车龙头 放心买
新能源龙头 长时间震荡之后有强大的中枢支撑 相比宁德时代买入比亚迪更稳妥 新能源赛道必须配置
比亚迪日线级别筑底完成。多头目标第一阻力位
通过K线图我们可以看到，比亚迪3日线二次形成买点。 如果趋势延续，第一目标期待358.86 如果跌破前底，则形成巨型双顶结构，熊市结构将成立，下方回到100-200内的价格区间成为大概率事情 建议多仓持有，跌破立即止损，上方到第一目标离场50%仓位，第二目标在420附近
主要是两方面“成本优势”其次是“技术突围”。成本优势具体来说指的是比亚迪的垂直一体化供应链；技术突围指的是它从2020年以来发布的三种技术创新：一个叫刀片电池，一个叫DM-i，另外一个叫e平台3.0。 比亚迪本身就是做电池出身的，所以新能源汽车产业最上游的电池原材料，比亚迪有资本合作；中游的电池、电机和电控核心技术，它也是自研自产；下游的整车制造，就更不用说了，当然也是自己来。汽车的非核心部件呢？它也自己做。整个比亚迪集团19个事业部，其中设计汽车业务的事业部超过10个，从车灯到显示器，从多媒体到音响系统，从空调到压缩机，从配电盒到开关控制器，甚至车钥匙、橡胶、涂料，比亚迪也全都自己来。 比亚迪在2022年还做了一件很神奇的事，它找船厂下单造了8艘装载汽车的大型滚装船，用来往海外市场卖车。这件事刚发生的时候我们看着很神奇...
A/C=1，就差一根启动的大阳线，止损261
基本面： 估值大师达摩达兰指出，“估值是连接数字与故事的桥梁”。在企业生命周期的萌芽期，估值主要靠故事驱动。 巴菲特2008年买入比亚迪正是因为比亚迪的“电动车”故事。而14年后的今天，电动车已经在路上较为常见。比亚迪也已经成为仅次于特斯拉、丰田的全球第三大电动车企业。比亚迪的市占率已经突破20%，单车盈利已经扭亏为盈。 这意味着， 比亚迪的成长属性正在被“消磨殆尽” ，公司处于快速发展期与成熟期的过渡阶段。因此，比亚迪的估值驱动将由故事逐步切换到数字。也就是说，我们进入了对比亚迪进行准确估值的阶段，其中最重要的就是预测未来的现金流，考虑各种风险溢价，完成对股票的估值。 ...
比亚迪 SZSE:002594 有背离，目前出现止跌迹象，盘整酝酿后有反弹到280的概率 不能跌破三角区域内的双底结构，不然就只能240附近关口等价格反应了
大周期周线级别MACD多次背离
【风险提示】此观点用做观察现象总结经验使用，不构成任何投资建议，跟单有风险，交易需谨慎！
目前在220附近止跌企稳，220-250之间行程一个头肩底形态，如果放量收破250突破颈线，买入。 一定要等突破，头肩底也不一定会向上突破， 颈线位也是重要的阻力位
002594比亚迪日线走势分析更新如图。 首选分析倾向于小幅反弹后仍将继续下跌调整，下跌目标价位维持之前的观点在2021年5月11日的价格低点附近。
无论从任何角度来看，BYD的一波上涨充分的释放了前期多头的积淀力量，而现在开始两个目标的下跌了！
