對交易新手的建議-- 先從理解「交易規則」開始吧！
2022 年至今，無論是股市、幣圈（以及曇花一現的 NFT 圈）、還是美金以外的匯市，投資者幾乎是哀鴻遍野
相對的，如果你追問 「那前幾年大漲的時候應該還是賺不少吧」？
這時候又是幾家歡樂幾家愁、如人飲水冷暖自知。
確實，有不少人靠著這幾年的行情發家致富、財富自由；
但更有為數不少的人還總是持續在 「行情好的時候都沒賺到、行情不好的時候深深被套」 的虧損泥沼中循環。
今天我們就來聊一下參與市場時，行情的波動明明的確是有起有落
但為什麼多數市場參與者的投資績效，卻常常有相似的 起起落落落落落落落落落的體驗呢
也就是： 「虧損的根本原因是什麼？」
搞懂了這些原因，回來檢視一下此刻你的認
2610華航 日圖看空蝴蝶型態 vs 日圖雙底日圖的看空蝴蝶與日圖雙底對決中
另一方面股價走出了上升趨勢，低點、高點 逐步墊高
參與多軍陣容
看空蝴蝶的出現讓追高的念頭消退，利用拉回找尋入場機會
三個個入場點:
1.$18.05$ 日圖雙底頸線位置
2.$17.05$ 0.618 回撤
3.$16.3$ 0.786回撤
指損放 $15.4 雙底底部 下方，當股價靠近指損時，參考波動率(ATR)來決定要放寬多少點位
11/ 3目前波動率(ATR):$0.58
2408南亞科技 85.5~101止損位 85.4(進場前，請先問問自己是否可接受？
紀律風控,此計畫儘供參考，盈虧自負)
進場位 85.5~101
1:1成本價 116.5,到位減半倉，留半倉追蹤到底
海运价格有下降趋势，但目前并未看到离场迹象阳明海运当前已经历过一轮主升浪，但鉴于20日均线仍然在60日均线上方，故谨慎看多。
另结合多个航运股发现走势与成交量高度雷同，当前国际航运周期涉及的标的基本上已经被大资本控盘，做多做空皆应注意风险。
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